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航空插头机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。
插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。
在有关标准中有最1大插入力和最1小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

航空插头内部芯件采用绝缘可靠、耐高温的PPS工程复合材料，插针、插套采用优质铜材且全部镀金处理，外壳采用合金电镀处理，防腐性能良好。
规格多样、品种齐全、采用国际、国内标准生产，能与欧美、日本、韩国、台湾等名1牌连接器实行互换，质量完全达到同等要求，特别博众所长，取其优点，创新设计开发的新一代圆形电连接器，连接更可靠、实用、美观。

航空插头的技术发展趋势：

窄间距

高密度窄间距的实现依赖于微型接触体的精密制造。
针、孔接触体微型化的重大突破就是改变传统的插针、插孔结构，把弹性插针凹缩装在绝缘体内而把插孔制成管状，仲出绝缘体外，这种结构保护r相对脆弱的插针，并解决了插合时的对准问题。
采用这种结构的针孔接触件可将密度提高三至四倍，目前这种弹性插针至少有五种类型，并已在微型D连接器和圆形连接器中得以应用。

薄型化

现代电子设备对连接器提出一个新要求，即降低高度，实现薄型化。
连接器间距递减较快，而高度的减小则不太容易，连接器一直是PCB上1最1高的元件之一，而高度的减小(Z向)可使其体积大大缩小，电热式硫化机配件，因此，薄型化是连接器微型化发展的一个重要方面。

目前的针孔接触中插孔采用悬臂梁结构，为保持足够的正压力，同时又不会因形变而超过材料的屈服点，其弹性臂要有相应的长度，以保证可靠的接触。
若采用较敏的弹性臂有可能因插合时引起的变形超过材料的屈服点使接触失效，这一切均限制了连接器高度的减小。

国外采用了一种新的接触结构，其插孔接触件采用双悬梁构造，每个臂由两个互相垂直的弹性件构成，插孔固定在绝缘基座内。
沿插合方向的弹性件起悬臂梁的作用，而与之垂直的弹性件起扭转弹簧的作用，两种力共同作用保证了必需的正压力。

联系人：谢昊强

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